Archive for the ‘Броневики’ Category

ПБ-7

. В этом варианте использовались агрегаты шасси отечественного грузового автомобиля ГАЗ-ААА. Более рациональная форма корпуса позволила отказаться от поплавков-понтонов, при этом масса машины уменьшилась до 4,5 т. Наклон лобового листа корпуса и использование башни конической формы повысили пулестойкость корпуса, хотя толщина брони возросла незначительно, до 8 мм. Экипаж сократился до 3 человек. Заметно «облегчилось» и […]

БА-20

В 1936 году Ижорским заводом был разработан легкий бронеавтомобиль БА-20 на шасси легковой автомашины ГАЗ М-1 —знаменитой «эмки». После испытаний его выпуск поручили Выксинскому заводу ДРО. Корпус БА-20, сваренный из катаных броневых листов, увеличили, в общем, повторив компоновочную схему ФАИ. В шаровой установке цилиндрической башни разместили пулемет ДТ, огонь из которого должен был вести командир […]

БА-5

Тяжелый бронеавтомобиль БА-5 был разработан в 1934 году на Московском автомобильном заводе им.Сталина (ЗИС) на базе трехосного неполноприводного (6×4) шасси ЗИС-6, более прочного и надежного, чем ГАЗ-ААА. Просторный бронекорпус, сваренный из плоских листов толщиной 4—9 мм, вмещал экипаж из пяти человек. Цилиндрическая башня с 45-мм пушкой и спаренным с ней пулеметом ДТ была заимствована от […]

ПБ-4

Плавающий бронеавтомобиль ПБ-4 был разработан в КБ Ижорского завода в 1933 году под руководством Н.Я.Обухова на шасси «Форд-Тимкен». Первые три броневика собрали уже осенью 1933 года. В феврале 1934 года по доработанным после их испытаний чертежам изготовили еще три машины. В апреле они довольно успешно прошли испытания пробегом и на плаву. В отличие от БАД-2, […]

БАИ/БА-З/БА-6

  В 1932 году на Ижорском заводе под руководством инженера А.Д.Кузьмина разработали бронеавтомобиль БАИ (И — ижорский). При его создании использовалось трехосное шасси «Форд-Тимкен». Корпус броневика выполнялся полностью сварным, что было передовым для того времени. По бортам корпуса и в его кормовой части имелись двери для посадки экипажа. В цилиндрической сварной башне оригинальной конструкции устанавливались […]

БАД-2

В 1932 году техническим отделением ЭКО ОГПУ ПВО совместно с КБ Ижорского завода под руководством Н.Я.Обухова был разработан проект «броне-авто-водо-машины» с пушечно-пулеметным вооружением. Опытный образец машины, получившей название БАД-2, в том же году изготовили на заводе «Большевик» ( броневой корпус и башня были изготовлены на Ижорском заводе).

ФАИ

В 1932 году конструкторы Ижорского завода разработали башенный броневик, получивший обозначение ФАИ («Форд-А» Ижорский). Как видно из названия, в качестве базы использовали все то же шасси «Форд-А», сборка которого осуществлялась на заводе «Гудок Октября» в Канавине. Новая перспективная компоновка машины привела к значительному увеличению ее высоты (до 2240 мм) и массы, достигшей 2 т. Тем […]

Д-13

Бронеавтомобиль Д-13 был разработан в Опытно-конструкторском и испытательном бюро УММ в 1931 году. Еще весной 1931-го здесь изготовили опытный образец бронеавтомобиля Д-9. В качестве базы при его создании использовалось шасси трехосного неполноприводного американского грузовика «Мореланд» (100 таких машин были закуплены в США комиссией И.А.Халепского в 1930 году). Боевая машина массой 7 т имела сварной корпус, […]